A koronavírus-járvány legnagyobb vesztesei közé tartozik az üdülőhajózás, a tengeri luxushajók világa. Ám a legfrissebb elemzések azt mutatják, korai lenne még temetni az iparágat, ugyanis a 2021-es előfoglalások már meghaladják az előző évit.
A világ legnagyobb üdülőhajós cégcsoportja, a Carnival – amelynek Princess márkájához tartozik az elhíresült Diamond Princess hajó – idénre veszteséget vár. A cégcsoport az előző évben 20 milliárd dollár körüli bevételt és mintegy 3 milliárd dollárnyi nyereséget jelentett – számol be róla az Origo a Guardian alapján. A Carnival most mintegy 6 milliárd dollárnyi (kb. 2000 milliárd forint) forrásbevonással újrafinanszírozási programot indít. Ezt részben biztosítási pénzekből, részben kötvényekből és részvények kibocsátásából fedeznék.
Bár a szalagcímeket még mindig a fertőzéstől sújtott tengerjáró hajók, a kikötések megtagadása uralja, de közben a cégek és az utasok már 2021-re készülnek. Az UBS március 31-i közlése szerint a 2021-es foglalások száma az utolsó 30 napban megnőtt, és már 9 százalékkal meghaladja az előző év azonos időszakának mértékét.
Az elemzők azt is hozzáteszik, ezeknek a foglalásoknak egy részét az idei lemondott utak teszik ki, mivel sok társaság a járvány miatt leállított vagy el sem indított hajóknál olykor az eredeti jegyárnál 20 százalékkal is nagyobb visszatérítést ad, ezzel is ösztönözve az utasokat egy remélhetőleg biztonságosabb, 2021-es hajós kirándulásra.
Az is érdekes továbbá, hogy az ázsiai és az Alaszkába irányuló hajós utak a szokásosnál is jobban teljesítenek, csakúgy, mint a karibi térségbe tett utazások. Visszaesést csupán a Földközi-tenger térségére tett foglalásokban tapasztaltak.
(turizmus.com)
A világ legnagyobb üdülőhajós cégcsoportja, a Carnival – amelynek Princess márkájához tartozik az elhíresült Diamond Princess hajó – idénre veszteséget vár. A cégcsoport az előző évben 20 milliárd dollár körüli bevételt és mintegy 3 milliárd dollárnyi nyereséget jelentett – számol be róla az Origo a Guardian alapján. A Carnival most mintegy 6 milliárd dollárnyi (kb. 2000 milliárd forint) forrásbevonással újrafinanszírozási programot indít. Ezt részben biztosítási pénzekből, részben kötvényekből és részvények kibocsátásából fedeznék.
Bár a szalagcímeket még mindig a fertőzéstől sújtott tengerjáró hajók, a kikötések megtagadása uralja, de közben a cégek és az utasok már 2021-re készülnek. Az UBS március 31-i közlése szerint a 2021-es foglalások száma az utolsó 30 napban megnőtt, és már 9 százalékkal meghaladja az előző év azonos időszakának mértékét.
Az elemzők azt is hozzáteszik, ezeknek a foglalásoknak egy részét az idei lemondott utak teszik ki, mivel sok társaság a járvány miatt leállított vagy el sem indított hajóknál olykor az eredeti jegyárnál 20 százalékkal is nagyobb visszatérítést ad, ezzel is ösztönözve az utasokat egy remélhetőleg biztonságosabb, 2021-es hajós kirándulásra.
Az is érdekes továbbá, hogy az ázsiai és az Alaszkába irányuló hajós utak a szokásosnál is jobban teljesítenek, csakúgy, mint a karibi térségbe tett utazások. Visszaesést csupán a Földközi-tenger térségére tett foglalásokban tapasztaltak.
(turizmus.com)
